2022.05.26 06:15
Több mint 60 százalékkal drágábban taxizhatunk
péntektől Miskolcon, amennyiben a csütörtöki közgyűlés
megszavazza a taxitársaságok által kezdeményezett
tarifamódosítást. A lapunk által megkérdezett sofőrök
azt mondták, muszáj emelni, nekik is drágább lett az
élet, de hogy mi lesz a benzinárstop felfüggesztése
után, abba inkább bele sem mernek gondolni.
A megélhetésüket lehetetleníti el a
drágulás
Fotók: Mocsári László
Legutóbb 2018-ban módosították a
taxiszolgáltatásért felszámítható árat szabályozó
rendeletet. Akkor a taxisok érdekvédelmi
képviseletét is ellátó
Borsod-Abaúj-Zemplén Megyei Kereskedelmi és
Iparkamara (BOKIK)
kezdeményezte a módosítást, aminek értelmében - a
taxitársaságok által javasolt díjtételt alapul
véve - az alapdíjat 450 forintra emelték. A
viteldíjat 4 évvel ezelőtt 280 forint/kilométerben
állapították meg, a várakozási díjat pedig
percenként 70 forintban.
Minden drágult
Ezek a tarifák 2018 óta nem változtak. Március
elején azonban három taxitársaság - a Nonstop, a
Best of és a Fortuna-M - kezdeményezte a
rendeletmódosítást.
Gönczfalvi János,
a Nonstop Taxi ügyvezetője
lapunknak elmondta, az elszabadult infláció és az
üzemanyagárak emelkedése mellett nekik komoly
javítási és fenntartási költségekkel is számolniuk
kell. A szervízdíjak "iszonyatosak", fogalmazott, az
alkatrészek pedig ma már dupla annyiba kerülnek,
mint akár csak egy éve. A leghúsbavágóbb azonban: 10
évesnél idősebb autót nem használhatnak, az újak
most nagyon drágák, a szintén sokba kerülő
használtakat pedig nem érdemes megvenni, ha 1-2 éven
belül le kell cserélniük.
- Azt számoltuk ki, hogy a jelenlegi tarifák
mellett közel 800 ezer forintot kellene
behoznia egy sofőrnek naponta, hogy a 200 ezer
forint körüli fizetést megkapja. Ehhez havonta
20-25 napot kellen dolgozniuk, akár 12-14
órában. Ez lehetetlen, ilyet nem lehet
csinálni. Emelni kell, különben nem tudunk
megélni
- vezette le az ügyvezető.
Az említett taxitársaságok azt javasolják tehát,
hogy a legmagasabb hatósági áras egységdíj 700
forint legyen
(ez 250 forintos, 64 százalékos emelés) -
ez az alapdíj, ennyiről indul el az utas, amint
beszállt a taxiba. A viteldíj 320 forintra nőne
kilométerenként, a várakozási díj pedig percenként
80 forintot tesz ki. A rendelet a kihirdetését
követő napon lép hatályba.
Az előterjesztés azt is leszögezi, hogy az elmúlt
időszakban kialakult jelentős mértékű infláció, az
üzemanyag árának drasztikus emelkedése, valamint az
orosz-ukrán háború gazdasági életre kiható egyéb
hatásaira tekintettel a helyi vállalkozások
megóvása, segítése érdekében - szem előtt tartva a
fogyasztói érdekek védelmét is - indokolt a
szolgáltatás legmagasabb hatósági árának a
taxitársaságok által javasolt mértékű emelése.
Mint ismert, Budapesten május elejétől drágultak a
taxik viteldíjai, az alapdíj 700-ról 1000 forintra,
a kilométerdíj 300-ról 400-ra, a percdíj pedig 75
forintról 100 forintra nőtt a Karácsony Gergely
vezette Fővárosi Közgyűlés döntése alapján. A
közgyűlés ott április 13-án módosította a
taxirendeletet, a 33 százalékos emelést szintén a
jelentős üzemanyagár-emelkedéssel, valamint a
megnövekedett inflációval és a minimálbér
emelkedésével indokolták.
Lehetne több is
- Ugyanannyiba kerül nekem az üzemanyag, vagy
a szalonból kihozott autó, mint a pestieknek.
Szerintem kevés is ez az emelés, de hogy
emelni kell, az biztos - mondja az épp utasra
váró Bertalan, aki még azt is "benyeli" akár,
hogy egy rövid időre visszaesik a forgalom, de
bízik abban, hogy "aki eddig taxizott, az
előbb-utóbb vissza fog térni hozzánk".
Levezeti azt is nekünk, hogy a KSH által mért 8
százalék körüli infláció inkább közelít a 40-hez, de
a napokban közzétett, 550 ezer forintos bruttó
átlagkereset is minimum félrevezető.
- De tegyük fel, hogy valóban itt tartunk. Na
már most, akkor kérdezem én: ha valóban így
növekednek a jövedelmek, akkor az én fizetésem
miért ne emelkedhetne? - veti fel.
-
Én is szeretnék többet keresni, mert most még
a reálértékét sem tudja megtartani a
fizetésem.
Kollégája
(neve elhallgatását kérte) hozzátette,
amint megszűnik a július elejéig tartó benzinárstop,
és felszalad 6-700 forint környékére az üzemanyagok
ára, akkor jönnek csak igazán a gondok.
- De a benzin ára csak egy dolog; a boltokban
is akár hetente 10-20 százalékkal több pénzt
kérnek el egy-egy termékért. Mi ugyanúgy
járunk boltba, mint más, az élelmiszer nekünk
is drága. A taxisoknak számolni kell aztán az
alkatrészárakkal, a kötelező biztosítással.
Hadd ne soroljam tovább
- fogalmaz.
- A miskolci fizetéseket figyelembe véve a
700 forint alapdíj normálisnak tűnik. A
viteldíj még akár magasabb is lehetne
szerintem, a 40 forintos emelést minimálisnak
tartom - teszi hozzá egy másik taxisofőr
(ő sem szerette volna, ha megjelenik a neve a
cikkben - a szerző).
- Ha az üzemanyag- és alkatrészárakat, vagy a
csillagos eget verdeső szerelési díjakat
nézem, akkor azt mondom, hogy nem elegendő az
emelés.
De mi lesz akkor, ha kivezetik a
benzinárstopot? Baj. Még kevesebb lesz a
bevétel, kevesebb marad a háztartásban, amit
félre lehet tenni, például a következő
autóra"
- tette hozzá.
Kujan István
minap.hu
